
整体上,在政策利多靴子落地、有保有压状态下,短期情绪面支撑逐渐消退,指数又再度受到中美贸易摩擦重新紧张影响,风险偏好回落。后期若政策面温和转向的利多配合常规数据、高频数据出现改善,政策底的效果将再次显现,A股市场或迎来情绪的改善。从更宏观的视角来看,后期能否进一步推出更大力度的改革举措,例如在国企改革、居民收入分配、大病保障、减税降费等领域积极改革,主动调整政策应对外部环境变化,值得关注。对此,我们持乐观态度。
而好未来将学而思开到美国市场也并非心血来潮,而是早有部署。2018年11月,好未来微信公众号就发布过“硅谷研发部”的招聘广告,这将是好未来在海外的第一支研发团队,其中课程研发专家就是其中的岗位之一,岗位要求熟悉中美学科至少一种教学标准或课程大纲。
按照美国相关规定,电动车厂商在美销量达到20万辆之后,每辆车7500美元的税收抵免就开始逐步结束了——当季和下个季度仍然全额抵免,随后半年抵免减半至3750美元,再半年降低到1875美元,最后结束。而特斯拉在7月已经宣布,美国的总销量已经累计交付了20万辆。这意味着面向消费者的联邦税收抵免将开始逐步减少,奔驰、宝马和奥迪等竞争对手的新电动汽车则仍将能够带来全额税收抵免。
抓住政策小周期毋庸置疑,在2017年之前加杠杆的房企,90%以上都赌对了,但是2017年以后,房企要增加赢率,更要抓住政策小周期。如限价政策下,乘着政策的东风,越来越多的房企加入做租赁的行列,如万科、碧桂园、保利、龙湖以及旭辉都已布局租赁行业。
为什么大企业、外资企业与中小企业在复工方面的差距那么大?当然与各级政府的政策有关。许多地方政府采取了“一企一策”的办法,帮助大企业、大项目、外资企业解决复工所遇到的困难,这在前一阶段是正确的、很有必要的。同时也要明白,这种做法范围有限,不可持续。现代产业本身以及其与外部环境都是密切联系的,供应链则是环环相扣的。同时,每个企业、每种商品所涉及的上下游的供需又是动态变化的,政府无法对每个企业都能提供有针对性的帮助,所以还是需要从政策层面进行必要的调整。有个针对中小企业的问卷调查,主要问哪些因素阻碍了它们的复工,结果回答地方政府政策占比最高。
据悉,这是铁路部门在实施矿建等大宗货物“公转铁”进京的基础上,首次开辟进雄安新区绿色物流通道,是进一步深化现代物流体系建设,构建“1+4+N”“公转铁”新业态,助力京津冀协同发展、打赢蓝天保卫战的重要举措。当日,北京铁路局与河钢集团有限公司(以下简称:河钢集团)还共同签署了《全面深化绿色物流战略合作协议》,标志着双方全面深化战略合作。