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除了品效转化合一，我们线下有非常多的品牌推广活动，结合街舞今年自有品牌活动，在全国范围内达到了近百场。《街舞》热门的选手到活动的阵地里面跟消费者沟通，让大家在节目里面看到节目，买到产品，在线下还能唤起消费者的记忆。通过节目内、节目外的拔草，包括线下的品牌活动，整合了全链路的沉浸式的品牌营销。

杜坤维表示，这个估值相当于主板的23倍市盈率一倍以上，等于是已经透支了部分新股溢价，减少了打新收益。事实上，相较于主板，科创板会有一定程度上的流动性抑价。这种抑价对于上市公司来说，意味着总市值低，产业资本股权增值效应大跌，财富缩水。杜坤维表示，科创板实行投资者适格性制度，把大部分散户阻挡在门外，市场跟风者少了，剩下的是大资金与大资金、机构与机构、机构与大资金之间博弈，炒作会更加理性，估值应该低于主板。

资金面仍维持较宽松局面。截至6月12日，DR007相较1日下降15bp，R007则下行21bp。6月12日中国10年国债利率收于3.6853%，相较1日抬升7bp。短端利率抬升幅度更大，导致期限利差进一步收窄至44bp。不同等级信用利差有所分化。截至6月12日，高等级信用利差相较1日收窄6bp，中低等级信用利差则保持不变。

阿里、京东、腾讯、滴滴等巨头抢食的背后，是一个万亿级的市场。中国汽车流通协会报告显示，2017年，中国汽车保有量2.17亿辆，预计2020年将超过美国的约3亿辆，中国汽车后市场规模已超过1.3万亿元，同比增长30%多，成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。到2019年，中国平均车龄就会超过5年，这意味着汽车后市场将迎来拐点，未来几年需求巨大。

2018年CES上，图森宣布2019年上半年，在美无人驾驶卡车车队将由11台扩充至50台，以及与康明斯等主要一级供应商共建物流生态系统。此外，图森未来将在2019年第一季度新开通一条由亚利桑那州至德克萨斯州的全新运输线路，以满足更多客户的货运需求。商业化无人驾驶运输服务的开展，使得图森未来通过L4级别无人驾驶解决方案持续获得主营收入。

从需求方面来看，近期还需要关注美日以及欧美汽车关税问题进展，美商务部部长罗斯在本周会见了欧盟专员Malmstrom，双方仍存巨大分歧。欧洲重申想在工业品关税方面达成“有限的市场开放协议”，罗斯则用汽车关税来施压欧盟加快推进谈判，还称总统的耐心是有限的。