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基于此判断，本轮油价下跌之后油价自调整机制很快会启动，方向是基于主要原油供应地区加权平均水平的财政油价。虽然在经济低迷时期油价未必能完全达到财政油价的相应水平，但向其靠拢的趋势则是一定的。以沙特为例，油价达到80美元每桶以上方能满足其国内收支平衡，伊朗的水平更高。目前的油价水平普遍低于主要油气资源国的财政盈亏油价，不存在此消彼长的内在抵消机制，因此油价朝着财政油价靠拢的内在机制存在。可以说以欧佩克为代表的主要油气资源国目前都在吃老本。

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由此，中国新能源汽车产业发展迎来大规模政策红利，实现加速发展。而比亚迪、北汽新能源、上汽新能源就是其中的佼佼者。据清华大学林敦博士介绍，比亚迪新能源汽车连续四年全球销量第一，2018年共销售22.7万辆，尤其是纯电动巴士市场，分别占美国和英国市场的80%和50%。而北汽新能源和上汽新能源则分别布局青岛和宁德，紧紧跟在比亚迪之后。2019年恒大新能源又横空出世，在今年3月份恒大汽车战略峰会上，恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大新能源汽车在未来3-5年要招聘8000名海内外人才，以增强公司实力。

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